Fué en 1987 cuando Porsche ofrecía al 911 Turbo convertible con 161 mph (258 km/h) de velocidad final. Para el 2008 los alemanes desarrollaron al “Turbo Convertible” capaz de alcanzar 192 mph (307 km/h) empleando el mismo motor del Turbo Coupé.
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Estamos acostumbrados a que los convertibles generen apoyo aerodinámico muy pobre, pero Porsche prestó mucha atención a esto último para la creación del nuevo Turbo Convertible. Una de las causas del excepcional apoyo es su alerón posterior (compartido con el Coupé), el cual se despliega automáticamente al alcanzar las 75 mph (120 km/h).
Porsche desarrollo el sistema de operación del techo empleando materiales muy livianos, sumando 154 libras al peso total del auto. El techo puede ser plegado en tan solo 20 segundos hasta a 31 mph (50 km/h) para conveniencia de los ocupantes.
Definitivamente los ingenieros tuvieron que sacrificar rigidez torsional en la versión convertible (2/3 para ser exactos). Aun así, el convertible cuenta con uno de los coeficientes de rigidez más elevados en el segmento de los convertibles.
Muchos de los fanáticos de Porsche no estuvieron de acuerdo con la idea de resucitar al Turbo Convertible, pero estamos seguros que solo tomará una prueba de manejo para hacerlos cambiar de parecer…y quien sabe, por tan solo $140,000 regresen a casa conduciendo uno.
Fué en 1987 cuando Porsche ofrecía al 911 Turbo convertible con 161 mph (258 km/h) de velocidad final. Para el 2008 los alemanes desarrollaron al “Turbo Convertible” capaz de alcanzar 192 mph (307 km/h) empleando el mismo motor del Turbo Coupé.
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